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集团五月生产再掀高潮

     进入5月份以来,集团抓住黄金季节生产有利时机,紧密围绕“生产有序”、“管理提升”的工作方针,以强化工艺、工法创新为重点,不断夯实质量管理,造船生产再掀高潮,接连实现“三船命名、三船出坞、两船漂浮、一船试航、一船下水”十大重要节点。 
   5月16日,由我国完全自主研发、自行设计、自行建造的10000TEU集装箱船4号船提前实现试航;18日,集团迎来9250TEU集装箱船2号船出坞、4号船半段漂浮,3900TEU集装箱2号船出坞、5号船半段漂浮节点密集期;20日,钻井支持驳船HTB—1号船顺利出坞;30日,一天内分别给3900TEU集装箱1、2、3号三艘船命名为“雅城”、“友城”和“贺城”号,同时“贺城”号在船台完成下水。
  在各型产品建造中,集团克服项目工期紧,生产资源紧张等困难,科学策划,周密部署,以提高产品阶段完整性缩短出坞、下水周期为目标,瞄准施工重点环节,依靠工法改进和管理创新提高生产效率。在船体精度方面,以提高总组段定位精度为突破口,推行和完善“系统化定位作业体系”,实现 90%的分段和总段有数据分析,产品货舱区域总段全部实现预修整,大幅提高吊装效率。全面掌握涉及轴舵系的分(总)段下沉量和焊接收缩规律,选择合适的舵系定位基准,提出有效降低照光条件的方法,为主机安装创造有利条件。针对集装箱船甲板试箱工事,全力组织找线工、工艺员提前做好精度测量和检查确认,取消内部试箱自检工作,不仅节约了吊车资源及人工成本,且试箱合格率为100%,有效缩减了施工周期,确保各项生产节点按期实现。 
     

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